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機油濾清器保養(yǎng)常識

更新時間:2016-09-20  |  點擊率:1544

機油濾在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)內,雖然與外界隔離,周圍環(huán)境中的雜質難以進入發(fā)動機,但機油中仍有雜質。
雜質分兩大類:
1、一類是發(fā)動機零件在運轉中磨損下來的金屬粒和補充機油時,從加油口進去的塵土灰砂。
2、另一類是有機物,呈黑色膠泥狀,這是機油在發(fā)動機運轉過程中的高溫狀態(tài)下,因化學變化而產生的物質。它們使機油性能惡化,潤滑作用減弱,并會粘住運動零件,增大阻力。而前一類金屬粒則會加速發(fā)動機中曲軸、凸輪軸等軸類和軸承以及氣缸下部和活塞環(huán)的磨損。另部件間隙增大,機油需求增多,機油壓力下降,而且缸套與活塞環(huán)的間隙大,機油上竄到活塞環(huán)頂部,造成燒機油,增大機油量并形成積碳。同時燃油下泄到油底殼,使機油變稀,機油失效。這些都是對機器性能極不利的,導致發(fā)動機冒黑煙,功率嚴重下降,迫使提前大修。
濾清器使用一定時間后,濾芯上會附著很多污垢,因此應定期更換濾清器。一般而言,機油濾清器與機油應同時更換。這樣,有利于延長發(fā)動機的使用壽命。
經常使用的汽車,每行駛7500km,應更換機油濾清器。在惡劣條件下,如經常行駛在多塵的道路上,應每行駛5000km更換。

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